A hajtógép beindítása után a kompresszor főtengelyét meghajtja, hogy elforduljon a háromszög alakú szíjon, amelyet a forgattyúrúd -mechanizmuson keresztül dugattyúvá alakítanak, hogy a hengerben visszatérő mozgást végezzenek. Amikor a dugattyú a fedélről a tengelyre mozog, a henger térfogata növekszik, a nyomás a hengerben alacsonyabb, mint a légköri nyomás, és a külső levegő a szűrőn és a szívószelepen keresztül belép a hengerbe; Az alsó holtpont elérése után a dugattyú a tengely oldaláról a fedél oldalára mozog, a szívószelep zárva van, a henger térfogata fokozatosan csökken, a hengerben lévő levegő összenyomódik és a nyomás nő. Amikor a nyomás eléri a kívánt értéket, a kipufogószelep kinyílik, és a sűrített levegő a csővezetéken keresztül jut a levegőtárolóba. Ily módon a kompresszor körbe -körbe működik, folyamatosan továbbítja a sűrített levegőt a levegőtároló tartályba, és fokozatosan növeli a tartályban lévő nyomást, hogy elérje a szükséges sűrített levegőt.